2019年交通运输部发布了《营运货车技术安全条件 第2部分》，明确规定货车加装防碰撞系统的技术标准。以确保道路安全，减少人们生命和财产的损失。受疫情影响，于今年9月正式实施。

今天小安酱就给卡友们总结一下到底都需要装哪些设备？这些设备又有什么用？

首先，该文件详细规定了货车需要加装的设备及适用情况，一共10条：

1.总质量大于或等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。

2.总质量大于18000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，应具备车道偏离报警功能和车辆前向碰撞预警功能。

3.最高车速大于或等于90km/h的非双转向轴牵引车辆，所有转向轮应安装爆胎应急安全装置，并在驾驶室易见位置标示。

4.最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆与挂车均应安装电子制动系统（EBS）。

5.牵引车辆采用气压制动时，制动系统储气筒的额定工作气压应大于或等于10000kpa。

6.最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆转向轴的所有转向车轮应安装盘式制动器。

7.牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。

8.牵引车辆驾驶室应具有乘员保护功能。

9.最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆，使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。

10.牵引车辆应具备车道偏离预警系统和车辆前向碰撞预警系统。

以上就是文件列出的全部规定，卡友们可以根据自己的车型、车辆总质量及最高车速，来找到对应自己需要配备的安全设备。

那接下来我们就来简单看看，这些设备都是干什么的？又有什么作用呢？

一些比较常用的装置，很多卡友都很熟悉了，像是爆胎应急安全装置（TESD），能有效在车辆发生爆胎瞬间，避免轮毂与地面接触，使车辆转向力及制动力仍然可控，第一时间保证人员及车辆安全。电子制动系统（EBS）和常规制动系统相比，完全采用电控气制动，消除了机械制动响应时间慢，制动舒适性差等缺点。乘员保护功能，像是安全带、安全气囊等等。

轮胎气压监测系统（TPMS），就是在汽车行驶过程中实时监测轮胎的气压和温度，并对轮胎气压、温度异常进行报警警示，以确保行车安全。

虽然轮胎爆胎并不常见，但是一旦轮胎发生故障甚至爆胎，那么后果却是极其严重的。据权威机构数据显示：在高速公路上40%的交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中70%是由于爆胎引起的，由此导致的车毁人亡，占高速公路意外事故死亡人数的49.81%。

因此胎压的实时监测，对行车安全可以起到很重要的保障作用。如果你的车没有胎压监测系统，那么我们可以通过加装监测设备来实现胎压监测，价格从几百到几千都有。

其中比较重要的就是车道偏离报警功能（LDWS）和车辆前向碰撞预警功能（FCWS）。

车道偏离报警功能根据字面意思就很好理解，当汽车发生偏离正常的行驶车道时，系统会发出报警，来避免可能发生的交通事故。车辆前向碰撞预警就是系统会计算在行驶过程中车辆与前车的距离，判断潜在的碰撞风险，并立即发出警示。

卡友们应该都知道，当注意力不集中或疲劳驾驶时，就很容易发生车道偏离或追尾事故。据美国公路局统计，四个驾驶员中就有一个驾驶员经历过车道偏离引起的伤亡事故。

如果你的车型没有这两个功能，同样可以通过后期加装来实现。当然也可以选择直接安装一套功能齐全的智能设备，来实现上述的所有功能及其他附加功能。

比如所托瑞安的车辆智能防碰撞系统（AEBS）。用单目摄像头探测前方车辆、行人及非机动车，在行驶中如果出现碰撞危险报警器会发出警示，如果驾驶员未采取措施，AEB系统会启动自动减速来降低车速，直至与前方目标保持安全距离。当减速不足以降低碰撞风险（比如前方障碍物为静止目标或前方目标减速）且驾驶员仍未采取任何避让措施，AEB系统会启动紧急制动。包含前向碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警。

简单说就是在感知到风险前，提示我们，并在我们没有采取措施后，自动帮助我们减速或刹车，来尽可能避免风险。

当然这不代表安装了智能设备，我们就可以高枕无忧了，设备只是辅助，帮助我们更好地的感知危险，真正的行驶过程还是要靠我们自己来操控。

安全驾驶司机本身才是关键。尤其是载货汽车，道路行驶与货物运输就是我们的日常工作与生活，货物财产安全与司机人身安全就是我们追求的终极目标。

我们除了自身养成良好的驾驶习惯以外，智能科技也带给了我们更多便利，我们可以通过智能辅助驾驶系统来协助我们，做我们的第二双眼睛，帮助我们更好的保证人身与财产安全。

声明：本媒体部分图片、文章来源于网络，不代表本人观点，版权归原作者所有，如有侵权，请联系本站删除。